• 轴承和轴的装配_食糖制造工艺介绍

  • 发布时间:2018-01-11 17:16 浏览:加载中
  • 三、轴承和轴的装配

    (一)滑动轴承的装配

    滑动轴承是一种滑动摩擦性质的轴承,其主要优点是工作可靠、平稳、噪声小及能承受重载荷和较大的冲击载荷,有些精度高的主轴轴承就采用了滑动轴承。

    滑动轴承的种类很多,根据结构形式的不同,可分为整体式、剖分式和瓦块式等;根据工作表面形状的不同,可分为圆柱形、椭圆形和多油楔等。

    1.整体式滑动轴承的装配

    图6-18所示为轴套式的整体滑动轴承(俗称轴套),是滑动轴承中最简单的一种形式。它大多数采用压入和锤击的方法来装配,特殊场合采用热装法和冷缩法。因多数轴套是用铜或铸铁制成,所以装配时应细心,可用木锤或锤子垫木块击打的方法装配。应根据轴套与座孔配合过盈量的大小确定适宜的压入方法。当尺寸和过盈量较小时,可用锤子敲入;在尺寸或过盈量较大时,则宜用压力机压入。无论敲入或压入,都必须防止倾斜。装配后,油槽和油孔应处在所要求的位置上。

    对压入后产生变形的轴套,应进行内孔的修整。尺寸较小的可用铰削;尺寸较大的则必须用刮削的方法。修整时需注意控制与轴的配合间隙。为了防止轴套工作时转动,轴套和箱体的接触面上装有骑缝螺钉或定位销。通常轴套和箱体的材料硬度不同,钻削孔时很容易使钻头逐渐偏向软材料的一边。解决的办法一是钻孔前用样冲在靠硬材料一边打样冲孔;二是用短钻头施钻,以增强其刚性。

    2.剖分式轴承的装配

    图6-19所示为剖分式轴承的构成部分。剖分式轴承(或称对开轴承)具有结构简单,调整的拆卸方便的优点。在轴瓦座上镶上两块轴瓦,其结合处配以适当的垫片以调整间隙,并能够在使用一段时间后,再通过调整垫片获得合理的间隙。其装配的主要工作内容如下:

    图6-18 轴套式整体滑动轴承

    图6-19 剖分式滑动轴承的构成

    (1)轴瓦与轴承体(包括轴承座和轴承盖)的装配 上下两轴瓦与轴承体内孔的接触必须良好。如不符合要求,对于厚壁轴瓦应以轴承内孔为基准,刮研轴瓦背部。同时,应使轴瓦的台阶紧靠轴承体两端面。它们之间的配合一般为,不符合要求时要进行修刮。对于薄壁轴瓦则不需修刮,只要使轴瓦的中分面比轴承体的中分面高出一定数值(Δh)即可。Δh=(δ――轴瓦与轴承体内孔的配合过盈),一般Δh=0.05~0.1mm,如图6-20所示。

    (2)轴瓦的定位 轴瓦安装在轴承体中,无论在圆周方向或轴向都不允许有位移。通常可用定位销和轴瓦两端的台阶来止动。

    图6-20 薄壁轴瓦中分面的高出量

    (3)轴瓦的配刮 对开式轴瓦一般都用与其相配的轴研点。通常先刮下轴瓦,然后再刮上轴瓦。为了提高刮削效率,在刮下轴瓦时可不装轴承盖。当下轴瓦的接触点基本符合要求时,再将轴承盖压紧,并在刮研上轴瓦的同时,进一步修正下轴瓦的接触点。

    配刮时轴的松紧度可随刮削次数的增加,通过改变垫片的厚度来调整。轴承盖紧固后,轴能轻松地转动而无明显间隙,接触点符合要求,即表示配刮完成。

    (4)轴承间隙的测量 轴承间隙的大小可通过中分面处的垫片调整,也可通过直接修刮上轴瓦获得。测量轴承间隙,通常采用压铅丝法,如图6-21所示。取几段直径大于轴承间隙的铅丝放在轴颈和中分面上,然后合上轴承盖,均匀拧紧螺母使中分面压紧,再拧下螺母,取下轴承盖,细心取出各处被压扁的铅丝。每取出一段,使用千分尺测出厚度,根据铅丝的平均厚度差就可知道轴承的间隙。

    图6-21 采用压铅丝法测量轴承间隙

    一般圆柱轴承的直径间隙应为轴颈直径的1.5/1000~2.5/1000,直径较小时,取较大的间隙值。

    (二)滚动轴承的装配

    由于滚动轴承具有摩擦力小、轴向尺寸小、更换方便、维护简单等一系列优点,所以在众多的结构中被采用,糖厂中应用广泛。

    1.装配技术要求

    (1)滚动轴承上标有代号的端面应装在可见的方向,以便更换时查对。

    (2)轴颈或壳体孔台阶处的圆弧半径应小于轴承上相对应处的圆弧半径,如图6-22所示。

    图6-22 滚动轴承在台肩处的配合要求

    (3)轴承装配在轴上和壳体孔中后,应没有歪斜现象。

    (4)在同轴的两个轴承中,必须有一个可以随轴热胀而产生轴向移动。

    (5)装配滚动轴承必须严格防止污物进入轴承内。比如,不要使用压缩空气吹轴承,尤其对于高速运行的轴承,空气中的微粒往往会拉伤轴承的滚道。

    (6)装配后的轴承,须运转灵活,噪声小,工作温度一般不宜超过65℃。

    2.装配方法

    装配滚动轴承时,最基本的原则是要使施加的轴向压力直接作用在所装轴承的套圈的端面上,而尽量不影响滚动体。轴承的装配方法很多,有锤击法、螺旋压力机或液压机装配法、热装法等,最常用的是锤击法。

    (1)锤击法 所谓锤击法,并不是用锤子直接敲击轴承,图6-23 所示的两种情况都是错误的。正确的锤击法是用锤子垫上套筒或紫铜棒以及扁键等稍软一些的材料后再锤击。锤击点视轴承装入轴或箱体孔面的不同,分别为内环和外环。使用紫铜棒时,要注意不要使铜末落入轴承滚道内。

    图6-23 错误的轴承装配方法

    (2)螺旋压力机或液压机装配法 对于过盈或较大的轴承,可以用螺旋压力机或液压机进行装配。压装前要将轴承放平、放正并在轴上涂上少许润滑油。压入速度不要过快,轴承到位后应迅速撤去压力,防止损坏轴,尤其是对细长类的轴。

    (3)热装法 当配合的过盈较大、装配批量大或受装配条件的限制不能用以上方法装配时,可以使用热装法。热装法是将轴承放在油中加热至80~100℃,使轴承内孔胀大后套装到轴上,它可保证装配时轴承和轴免受损伤。对于内部充满润滑脂以及带有防尘盖和密封圈的轴承,不能使用热装法装配。

    3.轴承间隙

    装配圆锥滚子轴承时,轴承间隙是在装配后调整的。调整的方法有如下几种:按图6-24(1)所示用垫片调整;按图6-24(2)所示用螺钉调整;按图6-24(3)所示用螺母调整。

    图6-24 向心推力滚子轴承间隙的调整

    装配推力球轴承时,应首先区分出紧环和松环。紧环的内孔直径比松环的略小,装配后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的,所以它总是靠在轴的台阶孔端面处,否则轴承将失去滚动作用而加速磨损。图6-25 所示为松环与紧环正确的安装位置,其轴承间隙可用圆螺母调整。

    图6-25 推力球轴承松环和紧环的装配位置

    (三)轴的装配

    轴是机械中的重要零件,所有传动零件和叶轮等都要装在轴上才能进行工作。为了保证轴及其上面的零部件能正常运转,要求轴本身具有足够的强度和刚度,并必须满足一定的加工精度要求。轴上零件装配后还应达到规定的装配精度要求。

    1.轴的精度

    轴本身的精度除重要的尺寸精度外,主要包括各轴颈的圆度、圆柱度和径向圆跳动,以及与轴上零件相配的圆柱面对轴颈的径向圆跳动、轴上重要端面对轴颈的垂直度等。

    轴颈圆度误差过大,在滑动轴承中运转时会引起跳动(振动);轴颈圆柱度误差过大时,会使轴颈在轴承内引起油膜厚度不均,轴瓦表面局部负荷过重而加剧磨损。而径向圆跳动误差过大时,则使运转时产生径向振动。以上各种误差反映在滚动轴承支承时,都将引起滚动轴承的变形而降低装配精度。所以这些误差一般都要严格控制(例如控制在0.02mm以内)。

    轴上与其它旋转零件相配的圆柱面对轴颈的径向圆跳动误差过大,或轴上重要端面对轴颈的垂直度误差过大,都将使旋转零件装在轴上后产生偏心,以致运转时造成轴的振动。

    2.轴的精度检查

    轴的圆度和圆柱度误差的检查方法是用千分尺对轴颈进行测量。通过测量径向或端面圆跳动,检查轴上各圆柱面对轴颈的径向圆跳动误差以及端面对轴颈的垂直度误差。可采用以下几种方法:

    (1)在V形架上检查,如图6-26所示。在平板上将轴的两个轴颈分别置于V形架上,轴左端中心孔内放一钢球,并用角铁顶住以防止在检查时产生轴向窜动。用百分表或千分表分别测量各外圆柱面及端面的跳动量,即可得到误差值。

    图6-26 在V 形架上检查轴的精度

    (2)在车床上检查,如图6-27 所示。选择一台精度较高的车床,用四爪单动卡盘夹住轴颈的尾部1,在卡爪与轴表面接触处,垫以直径为2~3mm的紫铜丝,使其产生点接触,这样既可保护轴的表面,又可避免卡爪与轴表面接触面过大卡住轴颈,影响校正精度。将轴的另一端2(轴颈处)支承在中心架上。将百分尺置于刀架上,转动轴并调整四个卡爪和中心架的支承。当两端轴颈校正到最小误差时,这个最小误差便是这两轴颈的径向圆跳动误差。随后可分别检查其它各圆柱面对轴颈的径向圆跳动误差。

    图6-27 在车床上检查轴的精度

    1―轴颈尾部 2―轴颈处

    (3)用两顶尖夹持轴并使用的检查方法与在车床上的检查法相似,不同的是轴两端都用顶尖顶住中心孔。此时要求中心孔必须精确,以免影响检查的准确性。

    3.轴的装配

    轴的装配工作包括对轴本身的清理和检查,以及完成轴上某些零件(如中心孔丝堵等)的连接,以及为轴上其它传动件或叶轮的装配做好准备等。

  • (责任编辑:中国历史网)
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