• 古代的“公路”长什么样

  • 发布时间:2014-10-11 14:26 浏览:加载中
  •   今天的公路是在古代公路的基础上修建起来的,公元前2000多年,马车牛车是主要的运输工具,所以有了很多专门的道路。秦始皇统一天下了之后,以驰道 为主修筑了全国交通干线。道路的质量标准是:路面约70米宽;路基比两侧地面高,降雨的时候及时排水,把路面用铁锤夯实;每隔三丈,即10米种一棵青松; 皇帝出行时使用路中央三丈,两边开辟人行旁道;每隔十里,即5000米,修建一座亭,让各个区段好管理,同时供信件的传送。这个标准用在现代也非常周到靠 谱。

      古代道路的发展在唐朝进入极盛时期。当时的京城长安可是闻名中外的大都市,与今天纽约的国际化有得一拼。唐朝有水路运河连接东部 地区,而且是纵横国内与连通国际的陆路交通枢纽。到了宋和辽金时期,规模类似于今天的商业街形成,城内大道两旁汇聚各个行业。街上人很多,每隔二三百步就 设有一个军巡铺,铺中的巡警白天疏导人流车流,维持交通秩序,夜间保护官府商宅,如果发生盗窃案,哪个地方失火了都是他们的职责。

      清朝的驿路有三个等级,一是“官马大路”,从北京通往各省城;二是“大路”,从省城通到地方重要城市;三是“小路”,从大路通往各市镇的支线。

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       秦始皇下令大规模地修路,是为了维护刚刚建立的政权,如果哪个地方发生叛乱了,能够以最快的速度投送兵力。所以秦朝修筑的驰道直道也被称为“高速公 路”,我们可以看到车马在道路上奔驰,两旁的青松飞速掠过,道路非常结实,排水又好,即使下雨天道路依然畅通,很少像现在哪条路被冲断,不能通行什么的。 虽然修筑的时候,秦始皇将其当成军事通道,但是同时也是南北的贸易和文化交往的道路。
  • (责任编辑:中国历史网)
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