• 汽车怎么发明的?早期汽车的故事

  • 发布时间:2016-05-06 21:46 浏览:加载中
  • 本茨点燃了汽车的星星之火


      汽车,是现代一种最常见的交通工具。少年儿童往往会问:汽车是谁发明的?最早的汽车是什么模样呢?

      让我们先讲讲车子的故事。我们中国是发明车子最早的国家,据说世界上第一辆车子,就是夏禹时一位大夫奚仲发明的。马车运输一直在中国占有重要的地位,但后来一直没有多大的新发展。大约在中世纪,我国的马车传入了欧洲。欧洲人倒是很快发展了它。

      马要吃草,还会生病,力气也不是很大,而且还会随时随地撒尿拉屎。显然,让马拉车并不是一个很理想的选择,尤其是在城市中。于是,就有人想寻找一种机器代替马拉车。汽车就是在这种愿望的驱使下诞生的。

       最早的汽车,可称得上是名副其实的“汽”车了,因为它是用蒸汽作动力的。1770年,法国人居纽(Nicholas Cugnot)设计制造了一辆“不 用马的马车”,就是用蒸汽机作动力的载重车。它体积很大,有4个轮子,开动起来走得很慢,每小时只能走3.5千米,这与普通人走路的速度差不多。由于蒸汽 机的力量很大,因此这辆车的载重量倒不小,有5吨之多。

      遗憾的是,它太笨重,控制系统也不灵,操纵起来很困难。居纽将它驶上大街,竟屡屡发生撞人碰墙的事故。最后只得闲置不用了。现在,在法国巴黎的国立工艺博物馆里,还陈列着这辆原始的“汽”车。

      1804年,另一位法国人脱威迪克又设计制造了一辆蒸汽汽车。这辆汽车拖着10吨重的货物,创造了汽车首次行驶15.7千米的奇迹。

       如果说汽车应该是一种供人享用的车,而不应该只用于载货和拖大炮,那么要论第一辆载客汽车,得把时间推到1815年。这一年捷克人普什克制造了一辆4座 位的蒸汽汽车,可惜这第一辆汽车并没有留传下来。原来,当时由于筹集展览用的钱被盗窃,他大为沮丧,抡起大锤,把这辆车砸坏了。后来,另一位英国人汉考克 在1838年制造了一辆轻型载客蒸汽敞篷车。这辆车比起前人的发明来更为成功,但他没有考虑出售。

      第一个公开出售汽车的是一位英国白 金汉郡的铸工,名叫李克特。在1859—1860年中,他制造了3辆轻型载客蒸汽汽车。其中有一辆曾为维多利亚皇后作过表演,有一辆车卖给了卡士尼斯伯 爵,他驾驶着这辆车走了有纪念意义的234千米的路程。李克特为了达到宣传效果,竞以每辆200英镑的低价出售了这3辆车。

      蒸汽汽车虽然得到了应用,但居纽和其他一些人的实践也证明了,把这种机器搬到马路上去代替马作为车子行驶的动力,缺点很多。因为它必须带有锅炉,体积庞大而笨重。如果都用蒸汽机来造“汽”车,那么马路必然要造得很宽,而且加煤加水也很麻烦……

      “山重水复疑无路,柳暗花明又一村”。正当人们苦于找不到能代替马的合适机器的时候,传来了喜讯。

       1876年,德国工程师奥托经过无数次失败后,终于发明了用煤气作燃料的新型动力机械—内燃机。这种机械虽然马力比蒸汽机小,但体积小,不用烧煤供水, 使用起来很方便。它开动时不需要复杂的联动装置,控制启动和熄火都非常方便。这很快便引起了人们的注意。1878年,奥托申请了具有进气、压缩、做功和排 气四冲程内燃机的专利,从此开创了内燃机动力汽车的新纪元。

      一位叫兰根的机械师,看到奥托的新玩意儿很感兴趣,便和他合伙开设了一家 制造工厂。几年后,正式定名为“德意志煤气发动机公司”。这家公司聘请了专门研究发动机的专家本茨(Karl Benz,1844—929)担任总工程 师。本茨对这种煤气机进行了重大改革,效能显著提高了。

      1886年1月29日,本茨把一台改进过的汽油内燃机装在一个有三个轮子的车 架上,这就是世界上第一辆用汽油做燃料的真正的汽车。这辆车一小时能跑上16千米,比起蒸汽机的“汽”车,显然是要灵巧得多了。当时,本茨一共制造了两辆 这样的车,其中的一辆现在仍保存在德国的慕尼黑博物馆里。

      1844年11月25日,本茨出生于德国一个火车司机的家庭。当时谁也不会想到,就是这个孩子在几十年之后,制造了世界上第一辆汽车,从而点燃了汽车文明的星星之火。

      也许是家庭熏陶的结果,本茨从小对机械充满特殊的兴趣,他能成为汽车之父,是从对发动机研制开始的。1876年奥托发明四冲程发动机后,本茨决定开始研制自己的发动机。直到1881年,他的燃气发动机仍未能获得专利权。

       那时,他没有工厂,也无资金,靠为别人加工物品和变卖妻子的嫁妆、首饰维持研制和一家4口的生活。后来,在一位叫比勒的皇家摄影师的资助下,本茨有了自 己办的曼海姆燃气发动机厂和6名工人。1882年,又在一位银行家的资助下,成立了曼海姆燃气发动机有限股份公司,开始了他事业上的鼎盛时期。

      1885年,本茨制造了发动机排气量为1691毫升的三轮汽车,在围绕他公司的泥路上行驶。可是汽车没走多远,发动机就熄火了。由于这辆车的设计、制造与试验没有留下任何文字记载,因此未被后人确认。不过,是它开创了汽油发动机汽车历史的先河。

       直到1886年,本茨才取得了汽车发明的专利。以后,本茨多次改进他的三轮汽车,但一直未在公开场合行驶。这辆车由于一度出现过“抛锚”现象,遭到了人 们的讥笑。他的妻子贝尔塔却勇于站出来为丈夫解除思想负担。她没有告诉本茨,在一个清早,她带着两个孩子偷偷地把这辆车开出去探望住在100千米以外的祖 母。而这次出征,除了中途加了一次油和修理了一次制动器以外,没有出现其他问题。这次旅程开创了内燃机汽车长途行驶的首次记录。

       1888年9月12日,第一辆本茨汽车参加了慕尼黑“发动机和机械加工展览会”。展会期间,人们看到一辆无马的三轮“马车”穿行于广场和大街之间,所有的 人都惊喜万分。这辆与马车外形没有什么区别的自动车,让人们领略了未来世界的新奇。在展览会上,本茨还进行了订货交易。

      1893年, 本茨开始生产“维克多利亚”牌四轮汽车,这种发动机有3匹马力。但由于价格过高,销售受滞。本茨接受意见,设计了相对便宜的车,定价为2000马克,并于 1894年投入批量生产。这种便宜的“维克多利亚”汽车是世界上第一种开始批量生产的汽车。从1895年10月到1895年10月,共销售125辆。

      “维克多利亚”汽车的热销极大地鼓舞了本茨。之后,他将这种车的发动机和底盘重新改进,共有18个座位,使这种车成为世界上第一辆公共汽车。

      1926年,本茨经过多年的努力,终于建立起他梦寐以求的奔驰汽车公司。到今天为止,奔驰公司在德国本土拥有11家工厂,1138家代销机构;在国外拥有18家工厂,25家组装加工厂和4756家代销和维修机构。

      1929年,本茨与世长辞。但他点燃的汽车文明的星星之火,已在全世界形成燎原之势。他用毕生心血创建的奔驰汽车公司,已成为世界高质量汽车公司的佼佼者。
  • (责任编辑:中国历史网)
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