• 《物流电子商务》8.3 电子商务环境下物流包装的特征及发展趋势

  • 发布时间:2018-01-09 13:43 浏览:加载中

  •   信息技术高度发达的今天,电子商务已成为最有影响力的商务模式,在这种环境下,人们的生活方式、企业的生产 方式和连接两者的商业模式和环境都发生了显著的变化。例如,技术的作用日趋凸显,专业分工日趋细密,绿色环 保观念渐渐深入人心,消费者需求出现个性化特征,消费者对于安全、快速、体验的要求更加苛刻和敏感等。这种 背景下,物流包装也随之出现新的特征和变化,总结起来有以下四点。

      8.3.1物流包装全局化

      物流包装全局化指的是,在信息技术推动下,物流系统的所有构成因素将越来越与包装联系紧密,几乎整个物流系 统的所有模块均将与包装有关。这可以从以下几点看出。

      (1)以包装与运输的关系而言,杂货载运时如过去用货船混载,必须严格地用木箱包装,而改用集装箱后,只用 纸箱就可以了。

      (2)以包装与搬运的关系而言,如用手工搬运,应按人工可以胜任的重量单位进行包装。如果运输过程中全部使 用叉车,就无须包装成小单位,只要在交易上允许,则可尽量包装成大的单位,可以以吨为单位运输,如柔性集装 箱容器。

      (3)以包装与仓储保管的关系而言,货物在仓库保管,如果码高,最下面货物的包装,应能承受压在上面的货物 的总重量。以重量为20千克的货箱为例,如果货物码放8层,最下边的箱子最低承重应为140千克。 与此同时,物 流系统又受包装的制约。如果纸箱运输,则不能不用集装箱,如设计只能承受码放8层的包装,就是仓库再高也只 能码放8层货物,这样就不能有效地利用仓库空间。

      8.3.2物流包装第三方化

      第三方物流包装是世界物流包装的发展趋势。第三方物流包装,即把产品的物流与包装委托给专门的物流包装企业 完成,这是当今世界物流包装的潮流之一,已经成为产品生产企业的明智之举,有人说这是物流包装的一场革命。

      从事第三方物流包装的企业,可以为产品生产企业提供经过优化的整体包装解决方案,英文有两种叫法:一是Integrated PackagingSolution,简称 IPS;二是 Complete Packaging Solution,简称 CPS。这个概念发源于美 国,流行于发达国家,随着国外大型生产企业进驻中国,也开始受到国内有远见的企业青睐。

      在制造企业和商业企业面临日益激烈的全球化竞争的新形势下,降低物流包装成本已经成为企业的第三个利润来源 。现代物流系统,以信息技术为核心,集合包括包装技术在内的多种技术,对于传统行业转轨变型、调整结构、优 化流程、降低成本,发挥了重大作用,风险进一步减少,服务水平得到提高。包装设计将直接影响物流活动的生产 率,没有合理而科学的包装将零散的商品成组化和信息化,就没有现代的物流系统。据2009年的统计资料,我国社 会物流总成本为24 974亿元,其中,运输14 028亿元,保管7 376亿元,管理成本3 570亿元,相当GDP的21.4%。 美、日等发达国家的流物成本仅占GDP 的10%左右。因此我国的物流包装成本节约空间相当大,降1%即可产生250亿 元的效益!如果能达到国外的先进水平,就可节约3 000亿元!

      整体包装解决方案包含着十分丰富的内涵,需要考虑方方面面的问题。 产品生产企业一般缺乏有经验的物流包装 方面的技术人员。首先,非包装专业人士对保护产品的流通中受到冲击或振动时不致破坏的缓冲包装设计五步法知 之甚少,不知道如何确定企业产品特有的流通环境条件,或者不知如何按照国家标准或国际标准选取产品的四大类 环境条件及特性:①气象性环境条件,包括10种参数;②生化环境条件,包括3种参数;③机械(力学)性环境条 件,包括6种参数;④电磁性环境条件,包括3种参数。

      国内企业很少懂得产品的脆值概念,知道后也很少有条件能确定出本企业各种产品的脆值。 至于缓冲材料的选择 和缓冲结构设计等问题大都模仿国外产品的包装,缺乏自主知识产权,对包装试验更是缺乏条件和了解。关于包装 箱的设计问题,非包装专业人士对防止堆码倒塌等包装箱的科学设计不会计算;对防锈包装、防潮包装等新技术不 知如何选择或设计;物流包装系统的整体优化问题,基本没有顾及到,不知如何下手解决降低物流包装成本的问题 ; 对出口产品的包装应该如何符合该国家包装法规不知如何应对。所有这些困扰产品企业的诸多问题,最好的解 决办法就是交给专业人士去解决。

      根据某些国外在华先进企业的经验,可以看到由于实施了第三方物流包装,已经实现了零库存,物流包装成本大幅 度降低,获得比他们在本土生产要高得多的效益。例如,第三方包装公司对美国某公司的产品做的包装改进,提高 了缓冲包装性能,防止了产品在流通过中可能出现的破损,而且包装重量减少了50千克,这意味着物流成本的进一 步降低,同时,包装外观的完美也提高了该企业的品牌形象。

      最近德国某大型企业,也正在制订第三方物流包装的实施方案,以便在目前厂房和库房十分紧张而无法扩大生产的 情况下, 将物流包装委托给有专业经验而又有实力的物流包装企业,腾出现有的厂房和库房来专注于核心产品的 生产发展。可以把目前大量从事物流包装的操作工人和管理人员转移到自身产品的生产和管理上,从而完成一次投 入少而收效大的结构调整。在实施第三方物流包装时,对被委托的企业必须要慎重选择。首先要看它有没有经验丰 富的、能提供ISP或CPS服务的专业队伍;第二要看它有没有较强的经济实力,能够有充分的库存量绝对保证对包装 的按时供应,不会有造成延迟发货的风险;第三要看它有没有比较完整的物流和包装生产或操作条件和快速反应机 制;第四要看它有没有可靠的供应链;最终还需考核它的服务质量和信誉。

      第三方物流包装企业为产品生产企业提供整体包装解决方案服务时,有可能使产品生产企业的物流包装成本大幅度 降低,有可能优化和缩短企业的供应链而降低管理成本,有可能实现生产的零库存,有可能减少流通过程中产品的 破损,有可能提高托盘和货柜的利用率,有可能使包装的外观更加完美,有可能减轻包装材料对环境的负担而实现 绿色包装的承诺,有可能回避国外对我方出口产品设置的绿色包装贸易壁垒。面对如此诱人的效果,有远见的企业 管理者,已经把第三方物流包装视为一种发展战略,大力推之。因此,我们说这是一种明智之举,值得有条件的企 业及时跟上这一世界发展潮流,把公认的物流包装这一第三利润来源,早日变成企业的现实。

      总之,第三方物流包装具有如下好处。

      (1)第三方物流包装承担者的物流包装专家的丰富知识与经验,完善的包装加工与试验设备,有可能大幅度降低 整体包装成本。

      (2)第三方物流包装承担者优化的包装材料供应链,有可能降低包装材料的采购与管理成本,彻底杜绝采购贿赂 。

      (3)第三方物流包装承担者的包装生产条件,可以缩短产品包装设计、试验、打样与生产的周期,适应市场快速 变化的需要。

      (4)第三方物流包装承担者的六大仓储条件,可以保证包装制品的可靠而及时供应,节约生产企业包装制品的仓 储成本。

      (5)第三方物流包装承担者专业化设计的完美包装,可以提升产品的品牌与环保形象。

      (6)第三方物流包装承担者熟悉国际包装法规,有利于企业的产品出口和攻破发达国家的绿色贸易壁垒。

      (7)企业采取第三方物流包装,可以降低乃至取消企业现有的包装设计与开发成本。

      (8)企业采取第三方物流包装,可以让产品生产企业把有限的财力、物力、人力集中在自身产品生产与开发的核 心业务上,缩短和优化供应链。

      (9)第三方物流包装承担者将在为生产企业的全方位服务中得到提高,并从成本节约中分享一定利润。总而言之 ,实施第三方物流包装,使得产品生产企业和物流包装企业都可以从中获得好处,是一种双赢的模式,也是未来的 发展趋势。

      8.3.3物流包装的技术化、大型化、机械化和绿色化

      1.在技术方面,采用单元货载尺寸和运输包装系列尺寸

      物流系统效率化的关键在于使单元货载系统化。所谓单元货载系统化是指把货物归整成一定数量的单件进行运输。 其核心是自始至终采用托盘运输,即从发货至到货后的装卸,全部使用托盘运输方式。为此,在物流过程中所有的 设施、装置、机具均应引进物流标准概念。

      物流标准是指为实现标准化,提高物流效率,将物流系统各要素的基准尺寸体系化。其基础就是单元货载尺寸。

      单元货载尺寸是运输车辆、仓库、集装箱等能够有效利用的尺寸。单件货载尺寸按JIS20603的规定,托盘以1 100mm×1 100 mm和1 000 mm×1 200 mm为标准。

      将这一标准数值进行整数分割或组合而成的69种数值的正方形尺寸和40种数值的长方形尺寸作为运输包装系列尺寸 的规格值。

      采用这种运输包装系列尺寸,可以使货物恰好不多不少地码放在托盘上,既不致溢出,也不留有空隙。卡车的车厢 规格,也最好按单元货载尺寸的要求制造,使装载货物时既不致超出,也不致余空。

      物流托盘标准化的思想就是把运输包装系列尺寸、单件货载尺寸、车厢尺寸和一系列的规格尺寸作为一个整体联系 起来。

      2.包装大型化

      随着交易单位的大型化和物流过程中搬运的机械化,单个包装亦趋大型化。如作为工业原料的粉粒状货物,就使用 以吨为单位的柔性容器进行包装。

      大批量出售日用杂货或食品的商店因为销售量大,只要不是人力搬运,也无须用20千克的小单位包装。包装单位大 型化可以节省劳力,降低包装成本。与包装大型化同步的是最近在有的批发商店里,直接将工业包装的货物摆在柜 台上,可见对这种大型化包装应给予足够的重视,由此也可以看出包装的趋势。但一个有趣的现象是,由于电子商 务的发展,特别是BtoC电子商务的蓬勃兴起,众多零散消费者的个性化需求日趋需要满足,因而要求我们的物流能 力和包装技术能够适应小型化和个性化,满足最终顾客的差异需求和创造消费体验,这其实与大型化趋势并不相悖 ,大型化的目的是降低物流成本提高效率,小型化是差异化和个性化的具体要求,两种现象的存在都是合理的。一 般来说,在BtoB电子商务往来中,大型化趋势明显,而BtoC电子商务下,小型化则有很大的空间。

      3.包装机械化

      包装过去主要是依靠人力作业的人海战术,进入大量生产、大量消费时代以后,包装的机械化也就应运而生。包装 机械化从逐个包装机械化开始,直到装箱、封口、捆扎等外包装作业完成。此外,还有使用托盘堆码机进行的自动 单元化包装,以及用塑料薄膜加固托盘的包装等。 在超级市场,预先包装(原包装)业已普及,就是从保证卫生 出发,食品包装机械化也是非常必要的。另外,为推行单件货载系统,还要求物流包装托盘化,运用托盘使搬运机 械化,并相应地使运输、保管、包装合理化的手段;为方便大宗运输和装卸,还要求物流包装集装箱化,集装箱化 就是将物品装入集装箱使之成为一个单件货物,用搬运机械将其装进车辆、船舱或飞机,到达目的地后再将其整体 卸装,它是一种以提高运输及包装效率的手段。

      总之,包装机械化对于节省劳力,货物单元化,提高销售效率,以及采取无人售货方式等均是必要的,不可缺少的 。

      4.包装的绿色化、可逆化

      节省资源的包装与拆装后的废弃物处理必须和社会系统相适应。包装的寿命很短,多数到达目的地后便废弃了。但 随着物流量的增大,垃圾公害问题提上议事日程。随着对“资源有限”认识的加深,包装材料的回收利用和再生利 用受到了重视。今后应尽可能地积极推行包装容器的循环使用,并尽可能地回收废弃的包装容器予以再生利用。这 是非常重要的,特别是近来过大包装、过分包装、包装废弃物、回收再生利用等问题的出现,使包装与社会机制协 调的问题将日益突出。

      8.3.4物流包装消费者体验化

      顾客不仅仅是在购买产品,同时还在购买体验。所谓消费者体验化,也许并非一个十分准确的表达,但它却说出了 一个道理,那就是在电子商务盛行的今天,竞争日趋激烈和消费者需求日趋个性化业已成为商业社会最为主要的特 征,作为生产领域和流通领域重要的一环,物流包装不仅要满足消费者的实际需求,还应该赋予每一个差异化的消 费者以独特的体验,物流企业必须从消费者的需求出发倒推企业内部的流程,从消费者体验出发,重构整个物流体 系,进行流程再造(BPR),包装作为物流体系的一部分,也应强调体验经济,对顾客的承诺要超出他的预期。

      特别是电子商务企业,对于用户购物体验中的物流体验是十分重要的,以3C产品的网络销售为例,如果已经有了销 售包装,(销售包装是兼顾了运输包装的安全可靠和销售包装的美观形象,用以增强客户体验功能的),而还想继 续增强客户体验,那么应该在3C产品原有包装上附加运输包装,以更好地保护产品;单据必须要和产品放在一块, 哪怕放到运输包装的盒盖下都是不可靠不合适的,因为如果客户打开盒盖的方向不是你放单的方向,那么则可能造 成撕毁,或者导致客户连同包装一起将单据丢掉,所以单据跟产品放在一块永远是最妥善的方式;填充材料必须由 专业的包装人员根据产品的特性,在包装规范要求的前提下进行科学选择,比如有些物流公司内部的包装规范则要 求包装作业必须在“安全,经济,增强客户体验”的前提下开展工作;另外,在包装上彩印出友好式问候语和拆装 作业规范温馨提示,或者打造其他新颖的附加价值,则可能给最终顾客以很好的购物体验,增加顾客的满意。

      印裔学者、当今管理世界上伟大的大师普拉哈拉德曾经提出了一个著名的企业成功定律:N=1和R=G。普拉哈拉德认 为互联网、数字化、产业和技术边界融合等技术发展趋势正在交汇,社会文化环境也出现相应的变革,并开创消费 者和企业之间新的动力机制。在当今世界,正在进行一场根本性的商业变革,企业创新的基本原理正是N=1和R=G。

      所谓N=1是指某位消费者在某一时刻的体验,这样它就意味着价值的基础是消费者独特的、个性化的消费体验。即 使面对的是1亿的消费者,企业也必须学会关注某一具体的消费者在某一时刻的消费体验。个人的中心地位正是其 工作重点的所在。

      R=G是指来自多方的资源,它们往往遍布于全球各地,其含义是没有一家企业的经营范围和规模大到足以满足某一 具体的消费者在任一时刻的体验。所有企业都将从众多大小企业那里获取资源。获取资源不是拥有资源,这是该项 支柱的重点。从普拉哈拉德的思想里,我们实际上可以得到:物流包装必须从始至终以顾客对安全、美观、专业等 的需求为出发点,从包装的材料到包装的设计再到包装的作业,遵循“安全,经济,增强客户体验”的理念原则。 一个好的包装虽然可能会花费较多的时间,但往往可以省下更多麻烦和金钱,更加重要的是,一个恰当的好的包装 ,能够给顾客带来意想不到的体验。
  • (责任编辑:中国历史网)
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